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“全面深化改革开放 发展壮大新动能”2019泰达论坛开幕_亚博APP手机版
2021-01-23 [97314]
本文摘要:8月30日至9月1日,中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。

8月30日至9月1日,中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津滨海新区隆重开幕。本届论坛的年度主题是全面深化改革、对外开放、发展壮大新动能。包括国家部委领导、国内外高层企业集团、权威专家学者、媒体记者在内的1200余名嘉宾齐聚天津,汇聚集体智慧,为汽车强国发展规划献计献策。

在开幕式上,中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长兼总经理余凯发表了公开讲话,认为中国汽车工业发展面临的内外部经济环境更加简单。2019年1-7月,销量同比下降11.4%。预计8月份的数据不会悲观。

针对现状,他明确提出两点建议:第一,坚决带动创意,大力推进改革两翼。保持战略实力,坚决以创新推动发展战略,坚定不移推进对外结构改革。第二,加大对外开放力度,激发市场活力。只有开放才能充分激发市场活力,只有开放才能迫使企业创新,只有开放才能挤占国内外资源。

我深信,中国汽车工业一定会在深化配送服务、优化经营环境的大背景下取得突破,建设明显由大变强。中国汽车技术研究中心股份有限公司党委书记、董事长兼总经理余凯在会上讲话。天津市委常委、滨海新区党委书记张玉卓在会上讲话。

他回应说,今年是全面深化改革开放的关键一年。作为国民经济最重要的支柱产业,汽车产业的产业结构再次发生根本性变化,呈现出多方竞争的态势。与此同时,在能源、智能、网络三大革命的推动下,汽车行业也在经历着前所未有的深刻变革。

现在,汽车行业面临着一个新的起点,而不是拐点。天津市委常委、滨海新区党委书记张玉卓向一、六届政府部门发表了对产业发展的忠诚讲话。汽车产业政策趋势的权威传播TEDA汽车论坛仍然是发布汽车产业政策最重要的平台。

本次TEDA汽车论坛有国家发改委、工业和信息化部、财政部、交通部、商务部、国家市场监管总局等政府相关部门的领导参加,对汽车产业发展政策有权威的了解。国家发展和改革委员会工业发展司司长卢卫生认为,今后工作的四个重点是:一是稳步推进,优化产业布局和结构,保持产能利用率在合理范围内,提高汽车的普及、升级和消费能力。二、巩固产业技术基础,提高核心竞争力。

培育和引进企业和企业联合体,集中优势力量,在新动力电池、电控系统、芯片等关键零部件上尽快突破一批核心技术。第三,减缓电气化和智能化的发展,逐步提高新能源汽车相对于传统燃料汽车的市场优势,抓住智能汽车发展战略的实施。第四,推进高水平的对外开放合作,重新建立产业联盟和联盟,通过股权投资、产能合作等方式加强多领域合作,提高产业集中度和综合竞争力。

国家市场监督管理局证书监督管理司司长刘卫军回应说,质量证书与企业发展密切相关 工业和信息化部装备工业司副司长骆俊杰透露了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)编成》的思路。一是指在降低资源消耗强度和改善生态环境方面发展新能源汽车的战略取向,与各种技术路线的发展相适应。

第二,要减缓政府职能的转变,充分发挥市场机制的作用,激发企业自主创新的动力和市场活力。第三,进一步优化产业布局,完善基础设施,深化对外开放合作。交通部交通运输司副司长蔡团结明确指出,新能源汽车的发展不应因地制宜地积极推广应用,应明确氢燃料电池汽车发展的技术路线,全面实施动力电池再利用系统,充分考虑自主驾驶的发展趋势。商务部外贸司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋显茂回应称,商务部将共同研究制定促进汽车贸易高质量发展的专项政策,这将是重点行业贸易高质量发展的首个专项政策。

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国家发展和改革委员会工业发展司司长、国家市场监督管理局证书监督管理司司长陆、财政部经济建设司一级巡视员、工业和信息化部装备工业司副司长、交通运输服务司副司长蔡团义、商务部外贸司副司长宋显茂、 国家机电产品进出口办公室副主任,国内外资深汽车公司共享破局之路,产业链中最弱的嘉宾阵容贡献的质量和智能成果最低。其中,针对中国汽车产业的发展现状,中国一汽集团有限公司董事长兼党委书记徐留平、北汽集团有限公司副书记兼总经理张喜勇、华晨汽车集团有限公司党委书记兼董事长阎秉哲、长安汽车执行副总裁刘波、广汽集团有限公司副总经理邵丽、向星楚、 安徽江淮汽车集团有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团有限公司总经理分别从不同维度对产业发展趋势留下深刻印象,学习和探讨了企业创新追求的方式方法、企业对外开放和回来的战略、企业加强与外部资源整合的方向和意义。不仅国内主流汽车企业集团的领导,本田科技研究产业(中国)投资有限公司等跨国企业集团也分享了各自在不同领域的发展成果、经验和未来规划。

同时,还有来自汽车制造新动力、科技、零部件等国内外权威智库专家领域的高水平企业,嘉宾阵容空前。三.新策划的16场会议创下了历年新纪录,三大顶级论坛引领行业发展趋势。该论坛的成立还包括G9论坛、TEDA观点、开幕会议、峰会研讨会、院士论坛等16个会议,创下了历年的新纪录。来自政府、科研机构和国内外企业的近90名演讲者聚集一堂,讨论新能源汽车产业的未来发展、汽车四化、对外开放一体化、自动驾驶等行业热点和前瞻性话题,进行质量最低的讨论。

1.发起G9论坛,从国际视角探讨新能源汽车产业的未来发展。本次论坛是第一届G9论坛。来自9个国家的政府领导、行业专家和高层企业, 同时,针对新能源汽车产业发展中的政策和基础设施建设问题,G9论坛明确提出了推进顶层设计、注重前瞻性、中立性和科学性的政策设计、将电池基础设施建设放在更加突出的位置等七点建议。2.首次设立院士论坛,设立脉搏科技前沿和产业动态院士论坛。

中国工程院院士杨裕生、易宝莲、李俊出席本次论坛,探讨如何提高汽车燃料电池的可靠性和耐久性,电动汽车和动力电池如何涉及前沿技术,促使行业和企业洞察产业趋势。3.从TEDA的角度来看,汽车四化的趋势是可以判断的。2019年,以电气化、智能化、网络化、共享化为导向的汽车四化将加速推进,同时,行业和企业将面临新的机遇和挑战。

在看来,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅、中国汽车技术研究中心股份有限公司副总经理、中国汽车新闻股份有限公司总经理辛宁、中国汽车工程学会副秘书长围绕四个现代化展开讨论,畅谈未来话题,深刻理解四个现代化对汽车行业的影响。他们认为,政策制定要突出科学性、前瞻性和合理性,技术创新是高质量发展的核心,零部件企业的创造力尤为重要。我国全面积极地开展了智能网集成汽车标准法规体系建设,这几乎是自主创新,并获得了国际认可。

4.十个子论坛讨论焦点话题。本次论坛不仅着眼于大局,还着眼于方向性和战略性的宏观发展问题。

通过热点分析、专题对话、市场讨论等10个子论坛,探讨了自主驾驶、大数据、云计算、移动通勤、双分背景下的传统汽车发展、商用车未来、节能减排技术等汽车产业发展的焦点问题。支撑着产业繁荣的梦想,TEDA汽车论坛已经成功举办了15届,已经发展成为中国汽车行业规格最低、规模第二、影响力最广的高端品牌盛会。值此中华人民共和国正式成立70周年之际,TEDA汽车论坛传递的所有政策动态、管理理念和实践中的真知灼见,将极大地汇聚成推动中国建设汽车强国的不竭动力。再次启航后,中国汽车工业将面临前所未有的广阔发展阶段。

在中国由汽车强国向汽车强国迈进的最重要战略机遇期,TEDA汽车论坛仍将充分发挥聚集各界精英讨论汽车产业发展规划、推动汽车产业发展的核心作用,与全行业携手共同探索汽车产业健康优质发展。


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